Witam wszystkich,

Przedstawiam mój pierwszy skuter, Peugeot Zenith 50 rocznik 1996. Kupiłem go na początku kwietnia tego roku, z prostego powodu: miałem dosyć marnowania paliwa i pokonywania 6km w około 40 minut do pracy. Wybrałem staruszka, ale markowego.
Przebieg przy zakupie około 15000km.

Na początek zakupy: kask, kapa, linka zabezpieczająca, świeca, filtr paliwa i powietrza. Otwierając puszkę filtra zatkało mnie; nie wiem czym motorek oddychał: jeden wielki beton. Potem świeca, też szok: końcówki prawie nie było. I tak sobie jeździłem, ale coś zaczęło śmierdzieć paliwem, które delikatnie lało się pod nogi, okazało się, że wężyk był dziurawy i sikało jak marzenie, wężyk skrócony 1cm i jest spokój.

Na początku skuterek palił 4 litry na setkę, teraz w mieście bierze coś między 2,8 a 3,0 , na trasie ostatnio wciągał 2,41
Do 50 rozpędza się w około siedem sekund, co chyba nie jest złym wynikiem, a na prostej bez problemu idzie do 70km/h (rekord jak na razie 75).
Wszystko jak na razie działa, kufer kappa mieści cały kask i kilka pierdółek. Jedynie klakson mi nie pasował, podmieniłem na stary oryginalny z mojego bmw Teraz jak mnie nie widać to słychać. W międzyczasie założyłem ledy jako światła dzienne, ale wywaliłem je kilka dni po założeniu.

Ale borykam się z małym problemem, jak jest ciepło skuter nagle gaśnie i nie chce odpalić przez 5-10 minut. Wymieniłem cewkę z kablem i fajką (jedna całość) problem ustał na pół miesiąca i wczoraj nagle w upale mi zgasł :/ Czy to może być moduł?

Jeszcze dziś odkryłem jeden cud: chciałem wreszcie odszukać filtr paliwa i go wymienić. Okazało się, że filtra nie ma, a wąż paliwa jest dziwnie długi i wije się jak wąż ogrodowy-muszę kupić dwa zaciski i wstawić filtr skracając węża. I pytanie: gdzie filtr powinien dokładnie być, w jakiej odległości od zbiornika?

Ogólnie wymieniłem:
- świeca NGK,
- filtr powietrza,
- tylna opona,
- szczęki tył,
- klocki przód,
- płyn hamulcowy,
- akumulator,
- olej w przekładni,
- cewka zapłonu,

Czeka:
- pasek napędowy (jak będę miał czas to zrobię),
- czyszczenie gaźnika (nie wiem jak się za to zabrać),
- filtr paliwa (wstawienie na dniach).

W Zenku nie zamierzam nic tuningować, sprzęt jeździ świetnie, nawet dziewuchy się oglądają-szkoda tylko że zbyt młode jak dla mnie :]

Tu sprzęt zaraz po zakupie:


To dziadowskie lusterko wywaliłem, kupiłem następne, które i tak wywaliłem, zastępując jest rombami na reduktorze gwintu (nie mam zdjęć)





I jeszcze kilka zdjęć, z na razie najdłuższej wycieczki (180km)-jeszcze na tych nieszczęsnych ledach:






Pozdrawiam wszystkie Zenki

Edit: zenek ostatnio wyciągnął 78-79km/h na prostej, mokrej prostej, zatrzymały mnie światła przed dobiciem do osiemdziesiątki. I ostatnio spalanie na trasie: 1,84 (prędkość 60-65) !!!!

Ładny Zenith , oby służył tobie jak najdłużej ... mam ten sam problem co ty że skuter gaśnie jak jest gorąco i myślę że trzeba by było sprawdzić kompresję bo możliwe że tłok puchnie i trzeba pierścienie wymienić

Ja też mam ten problem lecz nie mam jednej szpilki przy cylindrze i przez to mi przepuszcza mieszanke i do tego jeszcze
z kranika cały czas cieknie mi bena bo sie nie zamyka ale niedługo to naprawie i dam znać czy coś sie polepszyło
A co do tematu to fajny zenek zajrzyj do mnie

M4Ti
Jeżeli tłok ci puchnie to przecież wymiana samych pierścieni nic nie da..
Co do tematu Bardzo ładny i zadbany zenek ;]

Fajny zenio lecz jakoś kufer troszke psuje wygląd, orginalny moglby byc większy i by było super.

U mnie ten problem również występował. Nie uwierzycie jakie u mnie było rozwiązanie.
U mnie po wyrzuceniu całkowicie filtra paliwa nagle skuter chodzi nawet w największe upały a zawsze gasł. Czy jest tego jakieś wytłumaczenie ? Owszem. W filtrze paliwa (lub wężyku zbyt długim) od ciepła silnika paliwo zaczyna szybko odparowywać co powoduje "Zatkanie" filtra i nie dostanie się do niego paliwo, bo jest wypełniony powietrzem.
Jak to sprawdzić ?
Gdy skuter jest dobrze rozgrzany jedziemy tak długo aż zgaśnie. Szybko nachylamy się pod skuter i sprawdzamy czy w wężykach paliwa lub filtrze jest paliwo. Jeśli go nie ma to patrz wyżej. Jeśli jest no to nie wiem co to

Pozdr

Jak zatankuje skuter zastosuje się do twojej rady zobaczymy czy pomoże

Dzięki panowie za posty.
I faktycznie. Mam prze długi wąż od paliwa który się zawija pod górkę, dziś go skracam i zakładam filtr paliwa. Zobaczymy jak będzie.
A co do kufra: to z takim go już kupiłem. I prosto z Chin idzie/leci/idzie do mnie mini kamerka na motor i alarm nie wymagający podłączania w instalację :d

Ponieważ w pierwszym moim poście w tym temacie skupiłem się na twoim problemie to teraz ocenię skutera.

Szczerze mówiąc to mi się podoba Bardzo ładny, seryjny i przede wszystkim bardzo dobrze zadbany Zenith.
Widzę, że kolegę również interesują dłuższe wypady. Ja dopiero zaczynam takie wyjazdy typu 50km w jedną stronę i mimo tego, że Zenith jest mały to fajnie się jedzie.
Jak będziesz zakładał filtr paliwa to daj go blisko zbiornika, wtedy nie będzie brał tyle ciepła od silnika o którym pisałem wcześniej.

Pozdrawiam

Jeszcze co do wyglądu skuterka: w rzeczywistości, jeśli się dokładnie przyjrzeć to jest on trochę porysowany i widać, że kiedyś leżał na lewym boku. Dwa tygodnie temu dałem się przejechać kuzynowi, przy nawrocie nie utrzymał tych pięciu koników i bokiem przejechał po wysokim krawężniku: prawa strona trochę porysowana i pęknięty plastik. Ale po sezonie wybebeszam wszystkie plastiki, czyszczę co się da i maluję, wszystkie śrubki mocujące też idą do wymiany.

Przed chwilą skróciłem wężyk paliwa, nie zakładałem filtra: trochę za dugaśny był (ta taśma to osłonka żeby się wąż nie przecierał przy styku z plastikiem);

I jeszcze mój nowy klakson, z umiejscowieniem było trochę zabawy, zestaw mocujący musi być sztywny na ile się da, najmniejsza styczność z plastikiem totalnie obniża dźwięk klaksonu, dlatego wylądował na samym dole:

Ja tam klaksonu nie używam wcale xD

Odświeżam
Od kwietnia do października 2011 Zenek przejechał 3500km z lekkim ogonkiem. Trochę części powymieniałem, jak to przy normalnej eksploatacji. Przy okazji wykręcił się przeciwtalerz ale nic nie poniszczył.

W październiku przejechałem się tylko raz i jak już pisałem na forum gość otworzył mi drzwi podczas przejazdu między pojazdami i Zen trochę dostał; urwana puszka powietrza, porysowane boczki, pęknięty lewy boczek. Tak na nieszczęście była to druga jazda po wyczyszczeniu i regulacji gaźnika, po strzale z powodu różnej dawki powietrza przez urwaną puszkę silnik raz szedł do przodu raz nie (ale nie gasł).

Rozebrałem go z wszystkich plastików, rama zdrowiutka-zero rudego, plastiki dałem do pospawania,przy okazji "spawacz" odnowił mi podłogę traktując ją gorącym powietrzem-nie jest już wyblakła
Zdecydowałem się na malowanie, które wyszło tak sobie-w sumie robiłem to pierwszy raz: zdarłem starą farbę na sucho (wiem-lepiej papierem wodnym), przeźroczysty podkład (wiem-lepszy szary), malowanie pistoletem (części wisiały na pojedyńczych linkach i tańczyły przy nakładaniu bazy i bezbarwnego). Ale jak na pierwszy raz, moja totalna amatorka wyszła względnie dobrze
Wstawiłem zamienną puszkę powietrza, ale dziadostwo mówię Wam...przełożyłem gumę i oring, maksymalnie wcisnąłem puszkę w stronę gaźnika, ale i tak nie da się regulować owego przez dziurkę, bo poprostu nie łapie. A orginalna nakrywka filtra nie mieści się w puszcze...poniosła mnie też wyobraźnia, bo zamienna puszka jest niebieska
Wszystko byłoby dobrze gdyby jeden taki razor162 z forum nie oszukał mnie i wysłał części za które zapłaciłem...ale są ludzi i złodziejskie razory162 :]

W styczniu wszystko złożyłem, przy okazji wymieniłem łożysko w główce ramy, przejechałem się raz i zaczęły się śniegi i ulewy-i tak Zen do dziś stoi na dworze pod pokrowcem bez akumulatora. Jeszcze muszę wymienić cały starter nożny: wałeczek i półksiężyc.
Na przód spróbuję wstawić orginalny chromowany znaczek z samochodu Peugeot.

Po kraksie:








Przed złożeniem:


Po złożeniu:

No niezły szlif ;d

Coś mi wcześniej umknęły te zdjęcia

Szczerze mówiąc to malowanie wygląda bardzo dobrze Gdyby nie zdjęcia z wypadku nie zauważyłbym, że w ogóle coś było robione ! Można powiedzieć, że pełna profeska

Właśnie zamówiłem znaczek z listwy tylnej do puga 206-czekam na przesyłkę. Wyląduje na bagażniku.

Na dniach wrzucę aktualne foto, bo zdjęcie z pomalowania jest robione na korytarzu, gdzie prawie 5 godzin wszystko składałem do kupy...Zen od dziś robi za mój główny pojazd miejsko-pozamiejski; wreszcie

Też posiadam ten model peugota i mam mały problem. Jadąc pod górę motorek wychodzi na obroty, ale później go muli jedzie gdzieś około 30 km/h. A co do motorku bardzo zadbany.